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桥梁GJZ矩形橡胶支座

桥梁GJZ矩形橡胶支座

产品品牌:广东旭升建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁GJZ橡胶支座,桥梁GJZ矩形橡胶支座,矩形橡胶支座;

广东旭升建筑公司拥有专业的施工团队,也是桥梁橡胶支座更新厂家,主营:桥梁支座、橡胶支座、桥梁橡胶支座、桥梁盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁支座厂家、橡胶支座价格。公司资格证书齐全,并拥有橡胶支座厂家、桥梁支座厂家、橡胶抗震支座厂家等。

我司提供桥梁GJZ矩形橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁GJZ矩形橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁GJZ矩形橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

产品视频
产品介绍

桥梁GJZ矩形橡胶支座由多层天然橡胶片与多层薄钢,经加压硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度,能将橡胶支座上部构造的压力,可靠地传递给墩台。具有良好的弹性,以适应桥梁梁端的转动。又有较大的剪切变形,以满足上部构造的水平位移;同时适应梁体的转动。

使用桥梁橡胶支座很明显的一大好处便是可有效的帮助桥梁减压减震,能有效的对抗外界各种因素所造成的震动及各种压力,防止各种因素对桥体造成的损坏,同时桥梁橡胶支座能防止桥梁底端出现水平位移现象,能有效的保护好桥梁结构上的安全性不会发生任何改变。设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承,橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。确定的规模,橡胶轴承,橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承,抗压强度控制设计。抗压强度设计是设计师呕心沥血苦心研究,经过模拟的锤炼得出来的,不应该随意破坏支座设计,避免造成不必要的损失。

桥梁GJZ矩形橡胶支座构造特点:

四氟滑板橡胶支座应水平安装。橡胶支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
现浇梁盆式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品,其基本原则有:支座必须能可靠的传递垂直和水平反力,上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向的变形。适应桥梁的变形是很重要的一点,因为桥梁的缓慢变形已经是普遍不可忽视的一个问题了。

桥梁GJZ矩形橡胶支座结构:

桥梁GJZ矩形橡胶支座采用几层金属板作为加劲层,由于橡胶层之间的金属板能起阻止橡胶层侧向膨胀的作用,从而显着提高了橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度。金属板的厚度一般2-3mm,中间橡胶层厚度5-10mm,主要根据设计要求确定。

隔震橡胶支座上下端有衔接板,这些衔接板能使隔震橡胶支座与基础和上部结构衔接成为一个整体。滑动型:滑动隔震是在隔震层中设置滑动,如低摩擦系数石墨、砂粒、滑石粉等,使基础只能向上部结构传递有限的地震力作用,起到维护上部结构的作用。

桥梁GJZ矩形橡胶支座承载力:

GJZ代表矩形板式橡胶支座,属于板式橡胶支座中的一种。主要是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合、压制而成,其承载力可达到10 000 kN,主要用于中小跨径的简支梁桥。

橡胶支座在路桥工程的应用中,必须要考虑到路桥工程的使用年限,防止出现桥梁使用年限未到期的过程中隔震橡胶支座的隔震功能失效的情况。因此,在道路桥梁工程使用橡胶隔震橡胶支座的时候,必须要考虑当地地震发生的频率、地震的级数情况以及环境大气的情况,选用承受能力符合要求、回弹性能良好的、阻尼较高的、刚度合适的隔震橡胶支座。

传统GJZ矩形板式橡胶支座的尺寸有:

规格有短边尺寸为:100mm,长边为150mm,厚度21mm,则表示为:100x150x21。

GJZ100x150x21、GJZ100x150x28、GJZ100x200x21、GJZ100x200x28、GJZ150x150x21、GJZ150x150x28、GJZ200x200x21、GJZ200x300x28等,一般是根据工程需求而进行产品图纸绘制定制,根据你的要求会有专人负责定制图纸。

桥梁GJZ矩形橡胶支座分类:

支座分普通型和耐寒型两种。

普通型胶料采用氯丁橡胶配制面成,在-25℃~+60℃温度下使用。

耐寒型胶料采用天然橡胶配制而成,在-40℃~+60℃温度下使用。

GPZ橡胶支座的安装步骤与防护:为保证支座安装平整,一般应在支座底面与垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。支座在使用年限中应定期进行养护,这些工作包括:钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。

支座安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2。理论都是严格根据力学模型构建的,为了避免事故发生应该尽量遵守理论规则。

桥梁GJZ矩形橡胶支座选用:

首先查看板式橡胶支座的安装施工图纸,注意支座的规格型号、高度、承载力等技术参数;

选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁反力相吻合,偏差10%;GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座;

当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

在桥梁工程施工中,只要是稍有疏忽,致使技术措施未落实或技术措施不合理,便极易出现以上所述的某个或某几个质量问题,如果问题出现后又不能及时发现、及时处理,则将导致支座不能满足基本的功能要求,最终必然会对桥梁的耐久性和安全性产生不利影响,严重的还会造成质量与安全事故。铸件等材料制作不佳。防腐防锈处理不良。四是其他原因。桥台、桥墩不均匀沉降、倾斜、水平变位。这些原因都会让桥梁支座出现损坏,这个时候为了保证桥梁的安全使用,须进行支座更换。

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服务说明
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